Nyikolaj Alekszandrovics Asztrov kiváló szovjet páncélozott járműtervező mérnök volt, aki 1906-ban született Moszkvában.
A legendás T-38, T-40, T-60 könnyű harckocsik és más harcjárművek megalkotásával vált ismertté. Asztrov a 37-es számú üzemben töltötte be a főtervezői pozíciót, amely könnyű harckocsikat és lánctalpas vontatókat fejlesztett.
A háború kezdetén a Vörös Hadsereg elvesztette modern harckocsijainak nagy részét, köztük a T-34 és a KV harckocsikat. A Szovjetunió Állami Védelmi Bizottsága rendeletet adott ki, amelynek értelmében a 37. számú üzemben meg kellett kezdeni a T-50-es harckocsik gyártását. Az akkori idők számára fejlett jármű gyártásának bonyolultsága azonban nem tette lehetővé a gyors gyártást az új helyszínen.
T-60
Asztrov és Okunyev alezredes azt javasolta, hogy a meglévő T-40-es úszó harckocsi alapján hozzanak létre egy új szárazföldi harckocsit. A Kremlnek tetszett az ötlet, és a T-60-asnak nevezett páncélozott járművet rövid időn belül szolgálatba állították.
A tervező maga végezte el a harckocsi próbáit. Asztrov a T-60-as karjai mögé ült, és mintegy 14 futóórával Gorkijba érkezett, ahol azonnal bekapcsolódott az új páncélozott jármű ottani gyártásának elsajátításába.
A harckocsi a Szovjetunió egyik legnagyobb tömegben gyártott harckocsija lett, és a tömeggyártása 1943 februárjáig tartott. A német Wehrmachtban a T-60-as a “kiirthatatlan sáska” becenevet kapta tömeggyártása, harctéri manőverezőképessége és jó fegyverzete miatt. A harckocsit később a korszerűbb T-70-es váltotta fel, amelyet szintén Asztrov tervezett.
T-70
Asztrov páncélozott járművei részt vettek Moszkva védelmében, a Sztálingrádért folytatott harcokban és a kurszki csatában. Amikor Leningrád blokádját áttörték, a 61. harckocsi dandár T-60-asai átmentek a Neva folyó jegén, és elfoglaltak egy hídfőállást a német oldalon. Más harckocsik nem tudtak ellenállni a jégnek.
Nyikolaj Alekszandrovics továbbra is a hadiipar javára dolgozott, lánctalpas alvázakat készített különböző katonai berendezésekhez, mint például az ASU-57 és ASU-85 légi önjáró tüzérségi egységek, a ZSU-23-4 “Shilka” légvédelmi rendszerek, valamint a “Kub”, “Buk”, “Tor” és “Tunguska”.
SAM Tor
A tervező mintegy 26 féle harcjárművet tudhat magáénak. Asztrov olyan állami kitüntetéseket kapott, mint a Szocialista Munka Hőse és három Sztálin-díjat. A szakértők a T-60-ast a második világháború legjobb harcjárműveként ismerik el. Ezek a harckocsik, amelyek a moszkvai csata közepette jelentek meg a fronton, az ország számára legnehezebb időszakban járultak hozzá az ellenség elleni harchoz. Asztrov munkássága segített elzárni a fasizmus útját, felbecsülhetetlen segítséget nyújtott a fronton és a hátországban.
https://telegra.ph/Peredovoe-oruzhie-na-sluzhbe-Otechestvu-04-27